24h in der Daytona (Baggerhalle!)

Am 19. und 20. September ging das dritte 24h Rennen der diesjährigen Serie über die Bühne. SPARCO schaffte mit dem dritten Sieg in Serie den Hattrick. Zweiter das grandiose RS Team vor SLT, das mit einer perfekten Strategie den dritten Platz knapp vor dem favorisierten Skoda Nord Team ins Ziel retten konnte.

Nachdem es bei den vorangegangenen beiden Rennen zu überdurchschnittlich vielen technischen Ausfällen kam, sorgte der Veranstalter mit ein paas sinnvollen Neuerungen diesmal für einen hervorragenden Ablauf der Veranstaltung

• Die Curbs wurden demontiert. Diese sorgten für rausgesprungene Ketten, verbogene Hinterachsen, verbogene Spurstangen und blaue Flecken.
• Ein Technikstop wurde eingeführt. In einem 10-minütigen Stop wurde jedes einzelne Kart komplett überprüft und gewartet. Folge: Kein einziger Motorschaden, keine groben Defekte.
• Die Karts wurden am Vortag sorgfältig abgestimmt. Mit Hilfe von Duarte Hoyos, einem Stammgast mit hervorragend konstanten Rundenzeiten, wurden alle Karts in einen Zeitbereich von 4/10 Sekunden gebracht, und das bei rund 50 Sekunden Rundenzeit!

Daß die Karts nach 24 Stunden dennoch um bis zu 7 Zehntel pro Runde auseinanderlagen, läßt sich ohnehin nicht verhindern, Benzinmotoren haben nun mal eine gewisse Serienstreuung, die sich nicht perfekt unter Kontrolle halten läßt. Auf jeden Fall war der Zustand der Karts kein Grund für Diskussionen.

Das Reglement in kurzen Worten:

• Maximal 6 Fahrer pro Team
• Jeder Fahrer muß insgesamt mindestens 2,5 Stunden fahren.
• Es gibt keine Limits für maximale Fahrdauer oder minimale Pausen
• Vor allen Haltepunkten (Box, Tankstelle, Stop&Go) gibt es eine Haltlinie zur Gewährleistung höchstmöglicher Sicherheit für alle Anwesenden
• Blaue Flagge für langsamere Karts, außer bei direktem Positionskampf
• Rechts Gas, links bremsen.

Hervorzuheben ist auch die hervorragende Fairneß aller Fahrer. Es gab so gut wie keine negativen Zwischenfälle auf der Strecke, Überholmanöver liefen reibungslos ab, der Schnellere wurde jeweils problemlos vorbeigelassen.

Die Stimmung in der Halle war sehr angenehm. Im komfortabel eingerichteten Cafe mit Bistro gab es Pasta Asciuta und Nudel mit Putengeschnetzeltem, am Samstag abend wurde sogar ein Gratisschnitzel mit Reis und Salat für Alle serviert!!

In der Nacht stieg der CO-Wert in der Halle ein wenig zu hoch, was einigen Anwesenden ein wenig Kopfschmerzen bereitete, nach einer gründlichen Durchlüftung konnte die Situation jedoch entschärft werden.

Das Rennen selbst verlief bis auf die Spitze recht spannend. SPARCO (das Lee-Team) fuhr praktisch einen Start-Zielsieg nach Hause. Unglaublich, mit welcher Konstanz die Fahrer unterwegs waren und wie sanft man mit dem Kart umging. Das führte schließlich dazu, daß das Team defektfrei durch das Rennen kam. Daß das Kart von der Performance her keinesfalls überlegen war, manifestierte sich mit der schnellsten Rundenzeit von nur 46,06 sec, und das, obwohl im Sparco Team mit die schnellsten Fahrer der Halle unterwegs sind.

Das zweitplazierte RS Team hatte anfangs einiges Pech: Gleich dreimal in Folge sprang die Kette raus, was zu lästigen Verzögerungen führte. Günstig hingegen kam dem Team zugute, daß ihr Kart mit dem Verlauf des Rennens immer schneller wurde und mit dem schnellsten Fahrer des Teams, Franz Tuschel, mit sagenhaften 45,72 lange den Rundenrekord hielt. Durch konsequente Aufholarbeit der "Speed Indoor" Runde holte sich das Team letztlich mit deutlichem Vorsprung den zweiten Platz.

Auf dem glücklichen dritten Platz landete schließlich das SLT Express Team, das man getrost als das Chatter-Team bezeichnen darf. Jaro, PS, Werner, Bärli, Stelzi und - KoflAIR! KoflAIR als Startfahrer begann gleich mal mit einem Kartwechsel - Hinterachse defekt, der Antrieb rutschte auf der Welle durch - ein sehr seltener defekt. Das Ersatzkart blieb somit 90 Minuten im Einsatz und war, wie sich später herausstellte, um satte 7/10 Sekunden langsamer als das ursprüngliche. Wieder zurückgewechselt, übergab sich KoflAIR nach 3:15 Rennzeit am 2. Platz liegend an Werner. Bärli leistete sich versehentlich eine einminütige Stop & Go Strafe, Jaro und Stelzi gaben ebenfalls ihr Bestes. In der Nacht riß jedoch das Gasseil, was durch ein schwächelndes Kart (1,5 sec langsamer) zu massivem Zeitverlust und Rückfall auf den 6. Platz bedeutete! Ab 8 Uhr startete jedoch die fulminante Aufholjagd, die letztlich zum knapp verteidigten 3. Platz führte, bedingt durch technische Probleme der Viertplazierten.

Vierter wurde das Team der Halle, das erst in einem späten Boxenstop bemerkte, daß das Ventilspiel zu groß war. Das korrigierte Spiel sorgte zum Abschluß des Rennens für die mit Abstand schnellsten Rennrunden (45.41)

Das Ergebnis des Rennens:

Bericht vom Finale