Alternative Rennen - Teil 1

Nach einer innigen Diskussion mit Hannes XL Gsell, es war am 26.3.2000 nach dem Finale der Winterchallenge 2000 im Sky in Stammersdorf, hat KoflAIR beschlossen, geheime Rennen auszuschreiben. Auf geheimen Rennstrecken, die mit Privat-PKWs jederzeit befahren werden können. Für die Erreichung von guten Rundenzeiten ist die Rush-Hour nicht geeignet..

Wir haben also begonnen, darüber nachzudenken, wo wir denn nicht vielleicht mit unseren normalen PKWs ganz.org fahren könnten. Und wie wir das messen. Dazu sind uns vorerst mal zwei Sachen eingefallen.

CD-Player als Stopuhr

Nachdem heutzutage schon wirklich viele Autos ein CD-Radio eingebaut haben, kann man dessen Display sehr gut als Sekundenstopuhr verwenden, indem man eine CD mit einem ganz langen Lied einlegt und einfach auf Play drückt. Das Display beginnt daraufhin Sekunden zu zählen. Ein eventueller Beifahrer kann bei der Ablesung der Stopuhr wertvolle Zeugendienste leisten.

Für besonders lange Rennen empfehlen sich CDs klassischer Konzerte oder von Vorträgen, die haben meist nur ein einziges durchgehendes Stück drauf.

Zwecks genauerer Zeitmessung empfiehlt KoflAIR, jeweils 3 Runden am Stück zu fahren und die Gesamtzeit der 3 Runden zu vermessen. Das reduziert die Messungenauigkeit der Sekundenstoppung. Nachdem die meisten Rennstrecken dieser Serie eine Rundenzeit von weniger als 2 Minuten haben werden, reicht eine Lied von 6 Minuten schon zur Stoppung eines 3 Runden Rennens. Die meisten Techno-CDs haben Nummern mit mehr als 6 Minuten Dauer drauf, und Techno eignet sich übrigens sehr gut zum flott autofahren.

Die erste Rennstrecke

Nun zur ersten Rennstrecke. Die erste Strecke dieser Serie befindet sich an der Westeinfahrt von Wien. Die Rennstrecke ist oval, in der Mitte führt das allerletzte Stück der Westautobahn durch.


Bild 1: Streckenplan Klein-Indianapolis

Bei der Westeinfahrt (Auhof) befindet sich ein kleines Autobahnkreuz bzw. eine Auffahrt mit mehreren Zufahrtsmöglichkeiten. Als solche wären zu nennen:

  • Von Wien kommend
  • Nach Mauerbach abfahrend
  • Von Mauerbach kommend
  • Nach Wien auffahrend
  • Nach Linz umkehrend

Ja, das sind einige. Die Rennstrecke kann von jeder Richtung angefahren werden. Nehmen wir an, wir kommen aus Wien raus und fahren auf die Rennstrecke.

  1. Der Fahrer ist schon beinahe auf der Westautobahn und beschließt nun, nach rechts Richtung Mauerbach wegzubrechen.
  2. Zwischengerade, die parallel zur Autobahn führt. 4. Gang.
  3. Am Ende der Geraden beschließt er nun, Richtung Wien zu wenden (links). Achtung: Nicht Richtung Linz auf die Westautobahn auffahren, erst die zweite Linkksverzweigung nehmen! Achtung Vorrangtafel! Das ist die langsamste Stelle des Kurses. 2. oder 3. Gang.
  4. Der Fahrer mündet nun auf die Zufahrt Richtung Wien ein. Die Kurve macht im weiten Bogen auf, kurze Gerade. 4. Gang! Links bleiben.
  5. Nun bricht der Fahrer wiederum nach links Richtung Linz weg, durch die Unterführung Richtung Mauerbach. Vorsicht: Diese Kurve macht dezent zu! 3. Gang. Wieder eine Vorrangtafel.
  6. Nach der Unterführung erreicht er wieder die Zwischengerade 2.

Diese Rennstrecke ist nach amerikanischem Vorbild ein Oval. Wir nennen diese Strecke aus dem ersten Teil daher:

Klein-Indianapolis.

  • Länge der Strecke etwa 1,5 km
  • Strecke wird entgegen dem Uhrzeigersinn befahren
  • Schnellste bisher gefahrene Runde: 41 Sekunden (musste Vorrang geben).
  • Schnellste Runde im Regen: 58 Sekunden (strömender Regen)

Wer schaffts schneller?

Fortsetzung dieser Serie: Prater-Vierklee, Verteilerkreis Favoriten, Knoten Kaisermühlen, Knoten Mattersburg, Nordring

(emk)

Achtung: Dieser Text ist ein Spaßtext und entspricht der schrägen Philosophie von E.M.KoflAIR's schräger Vollgas Seite. Rennen im Straßenverkehr sind in keiner Form erlaubt. KoflAIR himself ist ein sehr gesitteter Autofahrer und lebt seine Geschwindigkeitsräusche beim Kartfahren aus. Bitte die vorgeschlagenen Rennen daher nur mit einem Lächler zur Kenntnis nehmen und keinesfalls selbst in Angriff nehmen!