Alternative Rennen - Teil 2

Die zweite Rennstrecke dieser Serie geht am ersten Blick wieder gegen den Uhrzeigersinn. Doch keine Angst, das täuscht! Denn die Strecke ist heiß: Und zwar 1080°!!

CD-Player

Auch diesmal reicht eine ganz normale Techno-CD aus, um drei Runden zu stoppen. Die gleichmäßigen Techno-Rhytmen unterstützen den Fahrer bei dieser Strecke ganz besonders. Hier ist nämlich Geduld angesagt!

Die zweite Rennstrecke

Diesmal befinden wir uns mitten in Wien beim Autobahnkreuz A23 - A4. Die Streckenskizze:

Bild 1: Streckenplan Prater-Vierklee

Von Süden kommend, ist die Kreuzung zwischen der beginnenden A4 (Flughafenautobahn) und der querenden A23 (Südosttangente) ein klassisches Autobahnkreuz mit der Möglichkeit, in jede Richtung abzubiegen. Das ermöglicht die reizvolle Variante, durch ausschließliche Befahrung der 270° Kurven ("Stoppelzieher") das Kreuz nie zu verlassen.

Obwohl das Fahrzeug in Summe einen Linkskreis macht, dreht das Auto des Fahrers in Wirklichkeit pro Turn drei volle Rechtskreise! Das sind 1080° Rechts!

Der Rennkurs sieht auf den ersten Blick völlig trivial und stupide aus, doch Achtung: Die 270° Kurven haben es in sich. Nach 90° neigen die meisten Fahrer dazu, schon wieder aufs Gas zu steigen. Doch Achtung: Da kommen nochmals satte 180° dazu! Zusätzlich erschwerend ist die Tatsache, dass zwei solcher Turns in einem deutlichen Abwärtsgefälle gefahren werden, was die Sache nicht einfacher macht. Das Gerät zeigt in den Phasen der erschrockenen Gaswegnahme deutlich die Tendenz, übers Heck auszubrechen!

Erleichterung jeweils auf den kurzen, tieferliegenden Zwischengeraden: Dritter Gang dreht fast aus! Dann die spannende Anbremszone in die Aufwärts-Rechts. Auch hier erleben wir nach 90° Kurve das Gefühl, dass sich der Radius verjüngt. Doch dem ist nicht wirklich so. Wir waren instinktiv bereits wieder am Gas! Nun das heftige rausbeschleunigen auf die hochliegende Zwischengerade. Powergechipte Diesel hinterlassen hier deutliche Rauchzeichen (aus dem Auspuff). Achtung auf die Traktion am kurveninneren Rad! Auf diesen etwas längeren Geraden, man überquert hier den Donaukanal, schaltet der Fahrer in den 4. Gang hoch. Spannend daher die darauffolgende Anbremsphase.

KoflAIR empfiehlt, die Stopuhr unter einer der Brücken auf Höhe der 80 km/h Tafel zu starten (Play-Taste am CD Player). 

Aufgrund der Lage der Rennstrecke bei der Autobahnabfahrt Prater und dem an ein Vierklee erinnerndes Streckenlayout, nennen wir diese Strecke: 

Prater-Vierklee.

• Länge der Strecke etwa 1,8 km
• Die Kurven werden im Uhrzeigersinn gefahren, insgesamt 1080°, keine Linkskurven
• Schnellste bisher gefahrene Runde: 1:10 (geschätzt).
• Schnellste Runde im Regen: 1:38 (strömender Regen)

Wer schaffts schneller?

Fortsetzung dieser Serie folgt...

Bisherige Teile: Klein-Indianapolis, Verteilerkreis Favoriten, Knoten Kaisermühlen, Knoten Mattersburg, Nordring

(emk)

Achtung: Dieser Text ist ein Spaßtext und entspricht der schrägen Philosophie von E.M.KoflAIR's schräger Vollgas Seite. Rennen im Straßenverkehr sind in keiner Form erlaubt. KoflAIR himself ist ein sehr gesitteter Autofahrer und lebt seine Geschwindigkeitsräusche beim Kartfahren aus. Bitte die vorgeschlagenen Rennen daher nur mit einem Lächler zur Kenntnis nehmen und keinesfalls selbst in Angriff nehmen!