Autorevue 12/99 - Kart Special

Aber warum? Warum sind wir sprachlos?

• Weil wir dabeiwaren und wissen, wie es wirklich war?
• Weil wir es gewohnt sind, Tatsachenberichte über unseren Sport zu lesen?

Die Autorevue hat 500.000 Leserinnen und Leser laut Media Analyse 1. Halbjahr 1999. Das steht auch auf der letzten Seite, rechts unten.

Die Schreiber haben dafür zu sorgen, daß diese Masse an Lesern mit zum Teil leichter Kost versorgt wird. Insbesondere in Fällen, wo ein neues Themengebiet an die Massen herangebracht wird. Der 4-Takt Kartsport ist Neu. 

Überlegen wir mal. Die Kartliga wurde heuer in der Autorevue sehr gut behandelt. Es gab im Frühjahr eine Beilage, jetzt Ende November gibts eine zweite.
Wieviele Rallye Beilagen gab es? Wieviele Tourenwagen, Bergrenn, Autoslalom Beilagen? Selbst die Formel I hatte nur eine Beilage...

Faktum ist, daß die Kartliga von allen Motorsportarten laut Observer heuer in Österreich den  zweithöchsten Medien-PR-wert erreichen konnte. Mehr hatte nur die Formel I erreicht.

Die Kartszene ist es gewohnt, in einem Rennbericht weitestgehend fundierteste Information zu lesen. Das ist auch im Drive-In so, wo die Berichte von den Formel I Rennen ebenfalls exaktest abgeliefert werden, das ist auf der Kartliga Seite so, auch hier wird nichts dazuerfunden, das ist auf KoflAIR's Webseite ebenfalls so, wenngleich zum Teil ein wenig polarisierend. Der Autorevue Bericht liegt jedoch sehr weit neben der Realität.

Was denkt sich der Leser, der eigentlich keine Idee vom 4-Takt Kartfahren hat?

Wie er sich durch den Bericht liest, denkt er: "Aha, Daytona Karthalle? Drift, rutschig, pfoah. 24h Rennen, pfoah! V-max und Xkart, aha. Leistenbruch, aha. Pfoah. Und der kann noch foahrn? Ah Mädls foarn a? Pfoah. Fliegender Wechsel? Im Rollen oder was?? Pfoah. Im letzten Rennen gebogen. Bayern gegen Manchester - ah jooh, genau! Pfoah, 150.000,- ? Schen füll Göld! Ah! Büldln! Pfoah, supa Bohn! Fesche Weiber, toschauhea! Slicks. Pürkfellner? Noch nie gheart. Aha, supa."

Das denkt sich der Leser wahrscheinlich wie er sich durch den Bericht liest. Ist eigentlich eh super, weil begeisternd geschrieben ist der Text ja. Man beachte, wie oft der Leser "pfoah" gedacht hat: Siebenmal! Er wird hingehen, und es wird ihm im Kopf rotieren: Gokartfahrn in der Halle, da driftet man, und da gibts Rennen, und es wird sogar eine Staatsmeisterschaft gefahrn.

Wir Teilnehmer an der Kartliga müssen nun die Größe aufbringen und über einige Details, die aufgrund des nunmal üblichen Schreibstils der professionellen Journalisten falsch dargestellt oder hinzugedichtet wurden, hinwegsehen.

Wir wissen eh,

• daß auf der Daytona mehr Kurven als nur die Steilkurve voll geht
• das man nicht soooo schnell Pirouetten dreht
• daß V-max nicht drei, sondern nur zwei 24h Rennen gewonnen hat
• daß V-max sehr wohl einen frischen Eindruck machte
• daß XL nie was gesagt hat von einem "depperten Gefühl"
• daß Xkart nicht erst vor dem Rennen die "goldene Linie" suchen mußte
• daß der Chef von Dirty 6 Mario nicht unterstellt hat "geht Dir der Reis?"
• daß sich Mario Traxler seit Tagen nicht nur unter Schmerzen bewegen kann
• daß Mario keinen Spruch mit "nicht herumscheißen, sondern Job verrichten, hier und jetzt" getätigt hat
• daß sich's Mario auf der Strecke nicht eingeteilt hat, sondern von der ersten bis zur letzten Runde mit dem Messer zwischen den Zähnen gefahren ist, wie auch alle anderen
• daß Dirty 6 nicht zum Nichtderpacken gewesen sind, klar sind sie dort sehr gut, aber sie hatten halt die richtige Portion Kartziehglück
• daß Xkart nicht erst mit der Zeit immer besser in den Rhytmus gefunden hat, sondern daß sie von Beginn an den optimalen Rhytmus hatten, wie auch viele andere Teams.
• daß die Ablösen nicht nach 2 Stunden, sondern nach einer Stunde waren
• daß nicht fliegend gewechselt wurde, sondern daß eine ganze Minute Zeit war zum Wechseln. Und fliegende Wechsel sind außerdem mittlerweile verboten.
• daß den fliegenden Wechsel nicht das V-max Team erfunden hatte
• daß die V-mäxe mit Platz 7 nicht verwachst haben sondern leider der Kartstreuung und einem Defekt zum Opfer gefallen waren
• daß die V-mäxe im Lauf der Saison ein wenig mehr als 150.000,- an Preisgeldern verdient haben (Aus der Ergebnistabelle am Ende der Beilage leicht errechenbar)
• daß es jetzt nicht unbedingt mit vollem Hammer in die nächste Saison geht
• daß Sonja Fasthuber nicht die Chefin der Ladies ist, sondern Dr. Erich Glavitza
• daß auch Andi Stemmer nicht gemeint hat, daß das "nicht unser Tag ist"
• daß den Traxler nicht die deppertsten Schmerzen beutelten
• daß die Mizi nicht 2 Stunden draußen war, sondern vorschriftsmäßig 1 Stunde
• daß der Mechaniker nicht Jaro, sondern Mischa heißt
• daß nicht mit Dunlops, sondern auf Bridgestones gefahren wurde.
• daß die Kartstreuung ruhig mit einem dezenten Satz erwähnt werden hätte können und so der Faktor Glück auch eine Nebenrolle bekommen hätte.

Also liebe Kartligateilnehmer. Ärgerts Euch nicht über diese 25 klitzekleinen Fehlerchen, was solls? Wir haben eine tolle Beilage bekommen, mit der kompletten Ergebnistabelle der vergangenen Saison, 500.000 Leser wissen, daß an der 4-Taktstaatsmeisterschaft 53 Teams teilgenommen haben (irgendwo hab ich doch schon die Zahl 70 gelesen, aber das ist eine andere Geschichte...) , die Leser haben auch schon mitbekommen, daß es im Jahr 2000 mit zuschauerträchtigen Städterennen weitergeht, daß das Startgeld 85.000,- beträgt (offenbar inklusive MWSt, vgl. Konsumentenschutzgesetz), daß es um eine halbe Mille Preisgeld geht, und daß es zwei Testrennen auf asphaltierten Ovalkursen geben wird.

Na dann...

emk