Abu Dhabi, Tag 5. Renntag!
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Diesen Renntag glaubt uns eigentlich vermutlich niemand. Frühstück am Feld, Abfahrt beim Hotel um halb Acht. Geplant. Na gut, viere von uns gehn auf eigene Kosten im Hotel frühstücken, für rund 12€ [das sind 176 ATS]. Der Chauffeur war noch nicht da, also simma um Achte mit die Taxi zum Rennplatz gefahren. Schon mal ein lustiger Anfang.
Die Zeitnehmung war nicht da. Der Tankwagen war nicht da, und die Tanks der Karts so gut wie leer. Eigentlich war fast überhaupt niemand da außer uns. Um 10:30 ist die Zeitnehmung gekommen, um 13:30 hat das freie Training beginnen sollen, aber die Zeitnehmungssoftware für Langstreckenrennen, die war eigentlich auch noch nicht freigeschalten, dazu muß man ein Fax nach Holland schicken, dann bekommt man per email einen Code, aber das kostet, usw...
Zwischendurch sind immer wieder die Teilnehmer des
Motorboot Formel I Rennens per Hubschrauber angekarrt worden.
Ach ja, eine Erleichterung rund um die Zeitnehmung: Die Transponder haben eine Batterie, die 7 Jahre hält. Da gibts kein Aufladen oder so, praktisch! Die Zeitschleife haben wir mit der Flex in den Asphalt geschnitten, dabei sind etwa 5 Flexscheiben, die nicht für Asphalt gedacht sind, draufgegangen, sowie eine Flex, die abgebrannt ist, und am Schluss haben wir eine Steinflex gehabt, die gar dünne Striche in die Straße gemacht hat, das war irgendwie auch nicht optimal. Diesen ganzen Vorgang ungefähr von 10:45 bis 13:30 Uhr.
Der Test der Zeitnehmung verlief nicht so schlecht, bis auf dass die Software auf 50 Runden begrenzt war. Und das eine oder andere Mal hatten wir nicht gecheckt, dass Steckdosen in den Emiraten immer mit einem Extra Ein/Ausschalter versehen waren, den wir halt vergessen hatten einzuschalten.
Die Karts wollten wir eigentlich abstimmen. Wie wir dann auf die Strecke fahren wollten, kam jedoch ein Tankwagen mit etwa 40.000 Liter Wasser und hat uns die Strecke gewaschen, dass sie nur so unter Wasser stand. Test abgesagt. Es blieb dabei, die Karts gingen rein mechanisch auf gleich gebracht, aber nicht motorisch angeglichen ins Rennen. Es gab dennoch keine Beschwerden, vielleicht wegen der Fahrerstreuung.
Wenigstens eins hat perfekt funktioniert: Das Mercedes
SL500 Formula I Safety Car. Ralph, der das Gerät bewegen
"musste", hatte viel Spaß.
Auch Michi Gamauf hat das Safety Car ausprobiern wollen.
Der nicht-erfahrene Automatikfahrer sieht die zwei Pedale, denkt sich
reflexartig "ah, rechts Gas, links Bremsen". Seine
Kopfstandbremsungen mit dem gefühllosen Kupplungsfuß erheiterten den
einen oder anderen Beobachter... ;-)
Keine Frage, obergeil steht die Kisten da.
Ach ja und die Teams. Um 11 waren noch immer erst ein paar ganz wenige Teams da. Um 13 Uhr auch nicht mehr.
Noch eins zu Michi. Der Sonnebrand auf seinen Händen wurde
vom medical personnel als so ernsthaft eingestuft, dass sie ihm
sonnenundurchdringbare Verbände anlegten.
Ohne jetzt auf weitere Details eingehen zu wollen: Um 15:30 Uhr wurde das Training gestartet, um 16:30 das Qualifying, und um 18 Uhr startete das Abu Dhabi Marina Mall 24 Stunden Rennen!
Der Zeitnehmungscomputer wurde mit dem Windows Programm Wordpad nach zwei Rennstunden zum Absturz gebracht. Die puffernde Zeitnehmungsanlage AMP130 erlaubte einen Neustart des PC, ein full recover des bisherigen Rennens, und somit einen unterbrechungsfreien Rennverlauf. Weitere Klescher gab es keine. Die zahlreichen Kartwechsel und damit verbundenen Transponder Neuzuordnungen im Zeitnehmungssystem konnten zwischenfallsfrei durchgeführt werden. Der FI ist nie geflogen oder ausgeschalten worden, alles paletti in dieser Zone.
Bis muang!
Euer Ernst M. KoflAIR