Telegrammartige Kurzschilderung:
- Super Stimmung
- Tolle Karts
- Super Strecke
- Waage ist super
- Der Le Mans Start mit auf Initiative der Teams hin auf 5m vergrößertem Abstand zwischen den Karts funktionierte perfekt
- Tankstelle ist ein Witz (90 Sekunden pro Kart, allerdings seriell, also immer nur genau ein Kart. Sich anstellende Karts verlieren je Kart 90 Sekunden)
- Tankstelle erfordert sorgfältige Planung durch die Teams, funktionierte ab der dritten Rennstunde
- Spannender Rennverlauf in den ersten 12 Stunden
- Die Turns machten unglaublichen Spaß: Wer sich traut und wer's derreitet, hat die besseren Rundenzeiten.
- Bald massiv auftretende Kurbelwellenprobleme, deren Wange am Hubzapfen bricht
- Teams nehmen ab Mitternacht Drehzahl und Gas zurück, Zeiten sinken
- Fünf Top Teams fallen aus
- Um 7 Uhr fällt auch V-max aus, Stimmung trotzdem gut, "es war ein geiles Rennen"
- Bei der Rückgabe des Transponders macht KoflAIR einen folgenreichen Blödsinn: Er bucht illegalerweise ein paar Runden für V-max drauf, was verboten ist. Das ganze war als Schalk gedacht
- Später fällt die Zeitnehmung aufgrund eines Stromausfalles aus
- Nach Neustart des Rennens wird KoflAIR des Renngeländes verwiesen. Ohne Dialogbereitschaft wurde als Begründung lapidar "Manipulation der Zeitnehmung" angegeben.
- Bei der Siegerehrung wurde dieses Faktum angeblich nur mit einem Satz erwähnt. Wie man hört, wurde jedoch auch unterstellt, dass KoflAIR auch für den Stromausfall verantwortlich wäre, was völliger Schwachsinn ist
- Insgesamt brach an 14 von 33 Motoren die Kurbelwelle
- Es gab nur wenige Unfälle mit sich überschlagenden Karts
- Sieg für Nokia, nur 40 Sekunden vor den Kleine Zeitung Ladies 2000 und dem Villacher V1 Team.
- Fazit: Tolles Rennwochenende, der Erstrennbonus den alle Teams der KD2000 als Vertrauensvorschuss geben, gibt der KD die Möglichkeit, das Motorenproblem schadfrei nachzubessern
- Die Stimmung zwischen KD und den Teams ist nach wie vor sehr gut.
Bilder aus Jesolo.
Die Gokarts und die Motoren. Manche mit der Ansaugbox,
manche mit dem offenen Luftfilter.
Nokia vorm Qualifying. "Und wast eh. Rechts Gas, links
bremsen."
OKI mit Didi Strauss vor dessen Pole. Aufgebockt.
Fachkundiges Publikum: "Manst werd des die Pole?"
"Uii, der is schnell." "I glab, der packts!".
Recht hams ghabt!
Fahrerbesprechung. "Des is die Schwoazweisse
Fahne!"
Die Fernwärme Meute beim Gruppenfoto.
Vorm Le Mnas Start. Die Spannung steigt ins Unendliche!
Tankstelle. Kart 16 ist 90 Sekunden nach dem Aussteigen
fertig. Kart 17 wartet, bis die 90 Sekunden von Kart 16 verstrichen sind,
dann beginnen erst seine 90 Sekunden zu laufen. *daumendreh*
Kart 5 beim Motortausch. Kurbelwelle ab.
Christian Konrad, der nie ruhende Mechaniker.
Kurbelwellenbruch, der Standardschaden.
Didi ExPushermenNunOKI nachts vor der OKI Leich'. Zur
Geisterstunde erwischte es das zu diesem Zeitpunkt knapp führende OKI
Team.
Und der Schef meint: "Mia hättn zwoa gern geng die
V-mäxe gekämpft, aber Super woars trotzdem!"
V-max Wolfgang Lengauer nach dem Tankstop. Wo ist der
schöne orangene Lack am Frontspoiler geblieben??
Vormittags hatte es das sauschnelle Trend AG Racing Team
wieder mal zerlegt ghabt...
Guten Morgen Jesolo!
Das war das letzte Foto. Pacecarphase wegen ausgefallener
Zeitnehmung, die trotz unterbrechungsfreier Stromversorgung den Geist
aufgegeben hatte...
Und hier der offizielle Link zur zweistufigen Show der Teamfotos:
static.kartsport.at/images/010428jesolo/alleteams.jpg.htm
Und hier der Link zu Photoprintonline zum öffentlichen Album mit den Teamfotos, wo das jeweilige Foto auch als Häferle, Mauspad und als Leiberle bestellt werden kann: www.photoprintonline.com
Lieben Gruß
Der Ernstl