| Es war in Teesdorf. Der Adventkranz hatte 4 Kerzen
brennen. Die Teams bekamen die Möglichkeit, das neue Kart
anzutesten. Es waren viele da, es war ja eigentlich wie
Weihnachten. Zwei Karts gasten um die Strecke: ein 270er und ein
480er.
Das 480 er gewann. Eins wurde klar: |
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Einhelliger Tenor der Testfahrer: Es liegt super, hat ganz unten ein Loch, beißt dann toll an, man wird viel schneller als mit dem 270er, es vibriert nicht, und es ist leise. TDI Feeling am Kart.
Die ankommenden Besucher hörten weiches Gesäusle eines 4-Takt Motors. Eine unfrisierte Ducati? Eine neue Harley? Klingt das nicht irgendwie nach dem V2-typischen "Vloff Vloff"? Dann tauchte der Erlkönig auf und rauschte vorbei. Das kurz ausbrechende Heck erzeugte auf der nassen Strecke ein Hrrrrsch-geräusch, man hörte es ganz genau. Und man hörte noch ein zweites Geräusch. Es war der Motor. Richtig, er konnte das Hrrrrsch-geräusch nicht übertönen. Das Kart zieht auf die 180° Kurve zu, lenkt ein, gleitet unter voller Kontrolle um die Kurve, und am Ausgang wird das Auge des Zusehers gefordert, der beschleunigten Bewegung des Sportgeräts zu folgen.
Keine 5 Sekunden später: Lautes Tuckern erfüllt die Szene, wie an der Schnur gezogen gleitet ein zweites Kart vorbei. Zu langsam, als daß das Heck ausbräche. Nun die 180° Kurve. Das Kart eiert in die Kurve hinein, der Fahrer hat zu kämpfen, es wirkt unruhig. Schiebt vorn drüber, dann kommt kurz das Heck, der Eiertanz beginnt. Ausgangs der Kurve beschleunigt das Kart auf die Gerade. Der Zuseher vermutet kurz ein Motorproblem - doch dann die Erkenntnis. Es kann einfach nicht stärker beschleunigen. Alles klar.